驱车上了高速，限速标识忽地从一百二十降至八十，道路既直且宽，你心里是否时常暗自寻思：这般限速究竟是何人所定？缘何如此？
公路标准藏着门道
高速公路的限速并非是随意确定的，《公路工程技术标准》中明确有所记载。设计速度如何进行选择，得依据这条路在国家路网之中的地位来判定。倘若它属于国家干线，并且地形状况良好，那么120km/h便是首要选择；要是存在较多山地，并且坡度陡峭，将限速降低到80km/h也是合乎常理的。
具备一级公路身份的道路有着干线与集散这两种不同功能，行驶在干线公路上的车辆都是为了奔赴远方路途的，基于此其在设计速度标准维度上就会相对高一些，大约为100公里每项既定标准左右值；而集散公路由于在沿途需要衔接诸多地方道路，致使车流进出呈现出频繁态势，所以其设计速度标准由此就会下降到80甚至是60公里每项既定标准，以此来确保交通安全。
即便是同一条高速路，不同的路段其限速也能够相差出20公里。标准之中专门预留出了灵活处理的空间：存在特殊困难的地段，像是容易出现塌方情况的地方，经过论证之后是能够降低到60的，然而其长度是不可以超过15公里的。
低限速背后有苦衷
或许你并不清楚，设计速度跟实际行驶时的限速并非同一回事。道路是按照120 的标准建设完成的，然而通车之后，交警部门需要依据事故数据再次进行评估。哪些路段坡又陡弯道又急，哪些路段雾气大路面还滑，都必须重新去调整限速。
有一些高速路段，在开通后的头一年出现事故率极其高的情况，于是交警就必须将限速降低，然而这个工作可不好做，要是压低了限速会遭到民众斥责，要是压高了限速一旦出事就要承担责任，所以众多地方的限速牌设定就偏向保守，为安全留出一定的余量。
还有桥梁、隧道这类特殊的构造物品。大型车辆于隧道入口处易于出现刹车无法及时止住的情况，所以在进入隧道之前一定要强行降低行车速度，哪怕主线规定的速度是每小时一百二十公里，在隧道口也必须将速度降低到每小时八十公里或者六十公里，这可是凭借惨痛的教训所换来的规则。
路况和限速打架了
这些年来新修建的高速公路标准持续提升，线形笔直且平坦，视野相当开阔，在这样的情况下再去看依据老标准所设定的80限速，的确是有些难以跟上发展步伐了，众多司机在行驶过程中不知不觉就超速了，并非是故意的，实在是因为被憋得难受。
其实主管部门已然留意到了这般矛盾情况，规定之中特地撰写了一项条文，若是存在线形良好的路段，能够将实际运行速度以及历史事故状况进行综合考量，经过论证之后合理地提升限速标准，然而这一论证过程需要耗费时间，并且必须遵循相应程序。
有所省份已然着手开展试点工作了，举例而言，像是将限速一百二十的路段予以延长，又或者是把一些事故发生率较低的旧路限速自八十提升至一百，可是此一桩事宜千万急不得，必须逐一对每条道路展开论证，毕竟安全乃是首要之关键所在。
提限速不是你想提就提
想要去提升限速，那就必须得通过论证这一关卡。得由交通部门拿着这条路的设计图纸，还有近三年的交通事故记录台账，以及平时的车流量数据，一项一项地去进行比对。要把哪个路口容易出现追尾情况，哪个弯道曾经发生过侧翻事故，这些都得计算进去。
存在车型混跑这一状况需要加以考量，小车认为即便速度达到120都嫌慢，大车在上坡行程时仅能跑到60，要是强行对限速进行统一提升，那么大小车之间的速度差值将会被扩大，愈发危险，所以在论证报告里必须专门针对货车比例做分析。
论证得以通过之后还需要进行公示，周边居住的居民，经常行驶在这条线路上的运输公司，当地的交警，都需要聚在一起召开会议，有人认为提出的意见是好的，有人担忧家门前的那段道路太过危险，必须要平衡各个方面的意见才能够进行修改。
哪里能查怎么建议
要是你切实觉得哪一段路的限行规定不合情理，先别忙着去发朋友圈进行指责谩骂。能够登录当地交通运输局的网站，寻找到“互动交流”或者是“局长信箱”的栏目，将具体路段的桩号、你的缘由清晰地书写明白然后提交上去。
打电话同样能起到作用，径直拨打12345转接至交通局，清晰地讲明白是哪一条高速以及哪一个区间，述说你认为限速多少更为合理，接线员会将其记录下来，转交给业务科室予以处理，一般在15个工作日之内会给出回复。
写信是最为正式的方式。将《公路工程技术标准》的有关款项复印出来，把你的手写建议附在其上，然后寄给市交通局规划科。按照规定，这类书面建议需要登记在案，它属于那种必须予以答复的信访件。
全国正在统一规范
有个好消息，国家针对“断崖式降速”展开整治行动了。新出台的规范作出要求，相邻的两个限速段之间，其差值不能够超过20 ，并且一定要在此之前设置预告牌，以此让司机拥有足够的时间去作出反应！
有些省份还推出了一项名为“提速提质”的专项行动，该行动会将全省范围内的高速公路逐个进行筛查，对于那些符合相应条件的路段，会分批次地提高其限速标准。其中，浙江、山东以及广东这几个省份皆公布了相关的提速路段清单，在这些清单里，有的原本的老路直接提升到了每小时一百一十公里的限速标准。
但要将这个问题彻底解决，还需要等待，因为每一条路更改限速，都需要更改护栏，更换标志牌，调整监控点位，而这些都需要花费资金，由于地方财政紧张，所以就得排队等待资金，着急是不行的。
开车经过的这般道路，数量多不多？哪片高速路段，最应当去调整限速？欢迎于评论区域留言，一块儿来聊一聊。
